海上運賃が高騰する理由

1. 感染症の発生以来、世界の貨物輸送の需要は急激に減少しました。大手海運会社は航路の休止や輸出コンテナの減船、遊休コンテナ船の解体などを行っている。

2. 感染症の影響により、外国メーカーの生産停止は解消されていない。日々更新される海外の流行報告を見ると、流行は効果的に抑制されていない。国内の感染症の制御と比較して、国内の生産企業は長い間生産を再開しており、材料の国内輸出の割合が大幅に増加し、スペースが不足しています。

3. 米国選挙とクリスマス需要の影響を受け、多くのヨーロッパとアメリカの商店が買いだめを始めました。

9月以降、輸出比率が急激に上昇し、海外に大量のコンテナが滞留し、中国国内では全般的にコンテナが不足している。多くの運送会社は機器の注文をリリースできず、箱を集荷できないことがよくあります。

他の理由を考慮せずに単純に時間ノードだけを見ると、前年の9月から11月にかけて送料も増加します。そのため、今年の３カ月で中米航路の運賃は１２８％も高騰した。上昇する現象。

このような悪い状況の中、LGLPAKは積極的にリソースを動員し、顧客のためのスペースを確保するために事前に手配しました。